全球兩大運河問題加劇，引爆海運新危機。根據外電報導，紅海危機實質封鎖蘇伊士運河，巴拿馬運河又因乾旱問題再度限制船隻通行數量。中美洲的嚴重乾旱讓巴拿馬運河的水位快速下降，通過這條重要國際貿易管道的船隻數...

也門胡塞武裝於紅海和印度洋分別利用無人艦艇和導彈襲擊兩艘貨輪，施襲原因為其所屬公司有船隻停靠以色列港口。胡塞武裝未有透露這兩次襲擊的具體時間。推介文章：【北水走向】文章， 可按此查閱法新社報道，由英國...

最新一期上海出口集裝箱（SCFI）指數（21日）出爐，較上周續增 96.38 點或2.9%至 3475.6 點，指數連續11周上漲，但漲幅有所收斂，續創 2022 年 8 月下旬以來新高，四大長程航綫...

胡塞武裝於12日攻擊紅海一艘懸掛賴比瑞亞國旗的希臘煤炭運輸船「導師號」（Tutor），導致該船持續進水，遇襲一周後沉沒，成為被該組織擊沉的第二艘船。122日遭襲的除了「導師號」以外，還有懸掛帛琉國旗的...

中東地緣政治、紅海亂局,武裝份子襲擊也攀上了「科技」,胡塞正增強「無人」設備,無人機、無人艇,進擊行動科技升級提升目標擊中率,無疑令紅海一帶的航運增添危險性。在持續的進攻中，胡塞武裝針對商船的戰法也在...

美軍在紅海陷入「無人戰爭」困境。美軍中央司令部14日的通報顯示，胡塞武裝12日利用無人駕駛的自殺式水面快艇在紅海襲擊了一艘懸挂利比裏亞國旗的希臘商船。由於船體嚴重受損並開始進水，這艘商船被迫棄船，除了...

紅海再生事端，航運指數、航運股回升。紅海之亂成了航運業「消耗」，甚至扭曲供求的變數，本周一周二的形勢，市場已見識，背後還有一變數，就是2024全球選舉年，無論是地緣政治、各方利益要據，都是市場或行業波...

全球第五大航運商德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）表示，近日聯合國通過美國版本的加薩停火協議。強調就算即刻停火，各大航商也不會馬上恢復蘇伊士運河航綫的航行。赫伯羅德發言人認為，即使停火，也...

聯合國通過美版以哈停火計畫的協議，紅海局勢一旦端平，艙位過剩、運價急跌之憂漫延整個航運界，亞、歐相關股份與期貨市場一遍驚恐。航運業界指，聯合國10日通過的以哈停戰協議被解讀為貨櫃海運最大利空，但事實上...

美股周二低開後回勇，道指早段跌幅收窄至0.5%，報38667點；納指倒升0.2%，報17227點；標普500指數跌0.2%，報5351點。走勢上，道指5月下旬急跌，跌至上升軌約38000關見支持，反彈...

貨櫃荒、運價飈的情況仍然持續下，中港台航運股全綫下挫，全球排名前十，亞太區時段，無論中遠（01919）、台灣長榮海運（Evergreen）、台灣陽明、南韓航運巨頭「現代商船」（HMM）等股價全綫下挫。...

三年前，航運股出現第一輪的飛漲，今年，航運股再出現第二輪的漲勢，而且漲勢很可能可以持久不散。 全球最大的貨櫃船運公司馬士基（Maersk）發盈喜，這導致香港的兩隻船運股中遠海控（01919）及其子公司...

新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數7日出爐，運價指數連9漲，SCFI指數上漲140.1點至3,184.87點，按周漲幅4.6%，續創 2022 年 8 月下旬以來新高，四大長程航綫運價持續上漲。...

美股周四表現窄幅爭持，納指及標指早段創新高後回軟，納指無升跌，報17187點；標普500指數無升跌，報5354點；道指升幅收窄至0.1%，報38835點。走勢上，道指5月下旬自高位累跌近2000點，於...

美國中央司令部於當地時間4日發表聲明稱，過去24小時，也門胡塞武裝向紅海發射了兩枚反艦彈道導彈，美國、聯軍艦船和商船均未報告人員傷亡或損失。全球航運巨頭馬士基集團表示，由於貨櫃市場需求強勁，紅海危機造...

丹麥航運巨頭馬士基再度大幅上調了2024年全年獲利預期，預計稅息折舊攤銷前獲利（EBITDA）為70億至90億美元之間，此外息稅前利潤（EBIT）為10至30億美元之間，分別較先前的40億至60億美元...

紅海危機改道增加全球貨運壓力，東南亞惡劣天氣亦令問題惡化，全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝，卡住45萬個20呎標準貨櫃（TEU）等待處理，貨船停泊時間延長至7天，比新冠疫情時更嚴重，全球運費漲勢將持續至...

也門胡塞武裝於當地時間6月1日晚間表示，近期針對多個目標發動了系列軍事行動。其中一次行動針對目前處於紅海北部的美軍「艾森豪威爾」號航母，胡塞武裝對其發起了導彈和無人機襲擊，這是過去24小時內胡塞武裝對...

上海出口集裝箱（SCFI）指數今日（31日）報價大漲12.6%至3,044.77點，連漲八周、一舉突破3,000點大關，由美國綫帶頭漲出新高度。其中，美西綫上揚近千美元、按周漲18.9%，美東綫上揚1...

紅海局勢持續緊張，再有船隻在也門附近遇襲。英國海上貿易行動辦公室28日接報，貨船「拉克斯號」在也門荷台達附近的曼德海峽，遭受首次導彈襲擊，所有船員安全，正前往下一個港口。但「拉克斯號」其後通報，船艙遭...

也門胡塞武裝攻擊紅海海運航道上的貨船，使得海運公司紛紛繞行非洲，海運時間與價格隨之飆漲。商家害怕海運尖峰期運載量不足，紛紛趕著提前運送聖誕假期貨品。推介文章：【北水走向】文章， 可按此查閱據金融時報報...

摩根士丹利最新報告指，紅海危機導致航運市場面臨新的挑戰，盡管短期內航運價格反彈，但長遠看，行業可能會重回下行周期。推介文章：【北水走向】文章， 可按此查閱大摩認為，短期內航運價格可能會持續1至2個季度...

上海運價指數SCFI連漲7周，今日最新報價續漲182.67點或7.2％至2,703.43點，達2022年9月以來高點，且連續四周呈現全航綫普漲的行情。根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(2...

據《每日經濟新聞》報導，海運費持續上漲，讓內地不少下游企業壓力大增。由於貨主擔心價格會漲得更高，不少人想儘快發貨，導致近段時間發貨量大增，貨櫃需求也隨之快速升温。推介文章:【北水走向】文章, 可按此查...

跨太平洋合約容許航運商將紅海干擾轉化成今年至明年上半年純利的催化劑已實現，花旗發表報告預估，邁向第三季旺季，由於短期運力供應緊張而需求復甦，料航運費率進一步上升；不過，紅海干擾並非航運商的利器，因未來...

東方海外（00316）表示，今季航運市場續受紅海局勢影響全年的航運需求高峰提早出現估計全年平均運費升約1成中東紅海局勢持續緊張。東方海外（00316）營運總裁葉建平表示，今季航運市場續受紅海局勢影響，...

航運業預估2024年航運成本居高不下，很大程度因地緣政治和主要航道中斷有關，而巴拿馬運河的低水位、通過紅海的困難，以及中東局勢衝突也造成更廣泛干擾。然而，航運成本仍遠低於新冠疫情流行期間的高峰水平。航...

全球第五大航運商德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）表示，紅海危機導致業界運能緊縮，全球運量又高於預期，帶動航運價格跳升。有鑑於此，該公司調升全年盈利預測區間，上季財報表現也優於市場預期。該...

也門胡塞武裝於當地時間5月15日，宣布當天發射多枚飛彈對紅海上的一艘美國驅逐艦「梅蘇恩號」進行攻擊，並擊中目標。 此外還襲擊了在紅海上航行的另一艘船，早前曾指在紅海襲擊了命運號船。推介文章:【北水走向...

由於市場可用運力稍為回升，且遠期運費協議（FFA）合約價格下跌，令海岬型船運價續減超過1400美元，此外鎳礦貨盤減少、糧食航線亦不振，致終場波羅的海乾散貨BDI指數於周二（14日）回落至2000點大關...